Válvulas dentro dos tubos de ressonância fariam com que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) ajustasse o perfil sonoro e o volume, do mesmo modo que as válvulas de um sistema de escape convencional fazem com o movimento de abrir e fechar.
Essas válvulas, segundo o projeto, também serão capazes de anular completamente o ruído gerado pelo carro, ou então, serem ajustadas para entregar o som de um verdadeiro esportivo.
A Ferrari quer que o sistema seja o mais autêntico possível, por isso, haverá ainda um canal que transmite o som gerado pelo sistema pneumático para o exterior do veículo, para que outras pessoas também possam escutar o 'ronco' do carro elétrico.
Isso elimina por completo a utilização de alto-falantes, que muitas vezes servem como sinal de alerta aos pedestres para que eles saibam que um carro elétrico está se aproximando.
CNN
Fonte: blogchicosoares